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• 1. 規定未來購買新車，一定要附停車空間證明。
• 2. 現有車輛者及無車位者加徵停車稅或城市稅作為地方稅
• 3. 市區所有路邊一律收費
• 4. 加強取締違規停車
• 為什麼有人可以這麼無恥？
• 5.把路寬縮小
• 6.把不合理的超速照像全部徹掉

台灣的道路設計很寬，不論是多寬的路，兩邊一定停滿了車。

政府沒有規定買車的人要有停車位，所以大家都買了車。

買了車才考慮停車的問題。

也許有人家裡完全沒辦法停車，買車時就已經打算好把車停路上。

也許有人家有兩部車只有一個停車位，所以把舊的車停到馬路上或自家門前，還不淮別人停當路霸。

所以不論多寬的路，兩邊都變成停車場。

大路可能還好，但是小路肯定是吃不消，雙向九米的路兩邊都停車，只剩下五米可通行。

大家見怪不怪。

政府有畫停車格，結果一堆人省錢不停停車格，違規停車，反而乖乖停車格的人是白痴。

要解決這問題簡單：

1. 規定未來購買新車，一定要附停車空間證明。

這點可以參考日本的作法，但有沒有人會拿鄉下的空間作為都市停車使用呢？肯定會有，而且很多，但無論如何，還是能減少很大部分的人買車的慾望，或是增加換車的打算(因為停車位有限)。但一定是一車位只能登記一輛車。

如果自己沒有車位，用租來的車位是否能作為證明？可以，但是要附長年期租約，一年一審，無租約者視為無車位者。政府也可提供長年期道路側至車位租約供民眾租用。

2. 現有車輛者及無車位者加徵停車稅或城市稅作為地方稅

已有車輛及車位者提出登記，無法提出車位證明者加徵停車稅，停車稅可加速車輛淘汰。

停車稅可視為無停車位者到處停放占用其他用路人權益的一種補嘗，因為無停車位者常會違規或占用公用土地停車，間接影響用路人權益，增加執法成本。

尤其有些車主是停人行道、騎樓，車子一擺人都不用過，有停車稅車子才會到停車場去。

有沒有可能停車位不夠要租租不到？都市有可能，因為以前房子的設計完全不考慮停車問題，現在都得考慮，大樓的公共停車空間可釋出作為財源。無車有車位者也可增加出租率，學校有獨立停車空間也可出租(會更好租)。

3. 市區所有路邊一律收費

停車本來就應該付錢，沒道理停車不付錢，不付錢的車位就會讓人無限期占用，非常不公平。

有人會覺得政府搶錢，其實這才是雙贏的策略，政府增加稅收，有付錢的車位才會有流動性，防止附近住民商家長期占用(甚至不讓別人停)。會抗議的人多半就是得利的占用者。停大路要錢，想省錢的車主才會正視這個問題，要不就租車位，要不就停小巷子或是郊區。

另外有一種就是修車廠或是賣二手車的，常常把車就放在路邊，放得到處都是，不收費這樣合理嗎？

都市寸土寸金，停車是要錢的，很合理，所有停車都收費也可以養活一堆抄牌的人。

4. 加強取締違規停車

台灣路大條可是交通不順暢，違規停車絕對是主因。

這反應出台灣人的性格，自私：自私的民族是不會有成就的。

只為了自己的方便，忽略別人的權益。

以西屯路三段福林路和福雅路這邊來說，明明就是上下班車水馬龍的時候，還是有人為了買東西，把車就停在車道上，是車道上！

占了1/2甚至2/3個車道

二輪的被壓縮只能騎到內側車道，有時內側車道有左轉待轉車，直行車就全部塞住了。

你去買東西3分鐘，就會有3分鐘的道路壅塞甚至事故。

你去買東西3分鐘，就會有導致別人3分鐘的不方便，甚至導致事故。

為什麼有人可以這麼無恥？

只為了自己方便，當大家都想方便的時候，就會變得很不方便。

以台灣現行的法規來說，如果是雙白線，你被人家違停塞住了，你還不能繞過去，不然你就是違規。

如果你的車道被占了，另個車道是禁行機車的，你也不能繞過去，不然你也違規。

理由是，你不能因為別人的違規來正當性你的違規行為，有道理我贊同。

但是你得嚴格執法啊，不然守法的人都是呆子喔！？

5.把路寬縮小

其實不是把路開大，交通就會順暢，相反的，把路縮小，反而交通會順暢。

這不是很奇怪嗎？

有去日本的人都有發現，日本的道路都很小，大部分都是雙向單線道，8-9米左右而已，但是排除上下班在日本行車比台灣順暢。

把路縮小，縮小到你一違停或臨停，後面都過不去，用路人完全不能臨時停車。

多出來的道路空間可作為公有停車場或加大人行道，人行道加大了，可供人行走或機單車停放。

日本的道路很多都是雙向單線，遇到路口會多一個右轉車道，路寬很窄，完全不能臨時停車。

下面是一小段行車的視頻

像台中市西屯區的大鵬路，延伸到逢甲的這段，路就很窄，有人就覺得很奇怪，明明大鵬國小那邊路很寬，怎麼新開的路反而變窄了？

這才是正確的設計，路一窄，你才不能臨停，反而交通就會順暢，此外，養護費也會降低。

題外話：舖路是不是特許行業？如果是，路永遠不會平，什麼專案都沒用。

把道路兩側作為停車場，對交通是個毒瘤，例如突然打開的車門、突然駛出的車子、準備要停的車子、或是跑出的小孩(視野被擋住)，同時也影響商家作生意，也會製造出很多路霸。

6.把不合理的超速照像全部徹掉

有時覺得政府很奇怪，把路修得很大，然後放測速照像。

還限速人家50、40。

把路修大是要人家開快點還是要人家慢慢開？還是根本要人家路邊可以停車？

根本不合邏輯。

路大車少車速自然就應該快一點，交通自然會順暢。

如果要這樣，為什麼不把路修小一點，反正也開不快。

日本路小車速也不慢，大家開車有一定的速度，就算速限是60，開到7 80的人也有，但是就是沒看到什麼測速照像機。

影響交通順暢和導致事故的原因是違規，車速並不是主因。

以上是本人長期的觀察和感想。希望看到的人可以多多的分享，有決策力的民代或政府官員也能共同建立更完善的道路環境。