今天是我在西雅圖的第四天，打算進行公車之旅，早餐吃的非常豐盛，一個超大的綠豆麵包，一罐500cc的牛奶，還有青年旅館的咖啡，雖然很便宜只要25分，但真是超難喝！

行前在青年旅館蒐集了不少公車路線資料，『你需要幫忙嗎？』看到我收集資料，好心的義工先生問道：『你想去哪裡？』
『我沒有特定計畫，我只想做公車逛逛就好，看看西雅圖！』
『我不建議你這樣，很浪費時間！你喜歡看什麼？』他建議我一個景點，並拿了公車指南給我，我微笑點點頭收下。

我知道對於一個自主旅行者而言，花上一天只是坐坐公車，實在太浪費珍貴的時間，這一天可以看許多景點。後來證明他是對的，我自己也覺得自己蠢！因為我去到一個陌生的地方，但相對的換一個角度，我比一般觀光客多認識了這裡的公車系統。

8：30出發，漫步到了最近的一個隧道公車車站，搭車到國際區國王火車站。隧道公車（Metro Bus Tunnel）是西雅圖的一種特殊的交通路線，其實這是一種「行走於地下隧道裡的公車」，進入車站的感覺像是台北的地下捷運站，走下去卻發現只是馬路沒有鐵軌，行駛而來的是一班班的公車……

為解決上下班交通尖峰時段在市區塞車的問題，西雅圖市政府開鑿這條地下隧道，只有上班時間開放通行，專供公車行走，是相當方便的大眾交通工具，也是西雅圖市區重要的交通要道。更重要的是，搭隧道公車不用錢喔！因為它的五個站都位在免費乘車區。

西雅圖市區的街道和舊金山類似，有些小山丘，並不是非常陡。有普通造型的公車，也有雙節式公車，為了市區空氣好且有足夠的動力，在市區很多車是以電車形式行駛，在一般郊區或是高速公路則仍以普通燃料作為動力。隧道公車（假日並不行駛）及多數公車，進入市區後，會自動轉換為電車系統，將上方電線升起，形成電車。（註：從第一大道到第六大道，位於S. Jackson 街和Battery 街中間的這一個區塊是免費乘車區，可以搭乘任何一輛行經的公車，只要在這一段乘車區中間上下車都是免費的。）

位在國際區的隧道車站很漂亮，牆壁上有典雅的日式摺紙人型藝術品，而走出車站好像來到一個戶外美術館，當然最吸引我的是位在車站旁的日本超市，在西雅圖這幾天，這裡成了我最常走動的地方。其他幾個車站也很特別，看得出來經過設計，且有一些公共藝術的裝置美化，每個車站都有不同的風味。

先去日本超市補給點心、野餐，在日本超市買了杏桃及手指香蕉，另外有鑒於之前甜食吃太多，特地選了日式米果，好在路上解解饞。我挑了好久，每一種都想嘗試！我發現在美國選購日本點心、吃中國餐，也是一種新體驗呢！逛超市、挑選食物，也成了我在西雅圖的一個重要體驗，這家日本超市，據說是西北區最大的一家亞洲超市呢！

花了5元購買給觀光客的一日乘車券，若是假日則只要半價，看樣子我好像吃了虧，為了找售票的地方還找許久呢！但有什麼關係，拿到黃色的乘車券，只要將今天的日期刮去就可以了。後來我發現，其實只要善用transfer也可以省下不少車錢。

買到乘車券了我走下隧道車站，迎面正有一班車41，我毫不猶豫的上了車，反正是盲目旅行嘛！坐哪一班車不都一樣。上車後，才在車上查閱即將要去的地方，出隧道之後就直接開上I 5高速公路，原來我坐的是區間車，直接就開到轉乘站！很快到達一個車站，跟著所有人下車，這是個冷冷清清的轉乘站，四周沒有什麼商店或是旅遊點。晃了一下，看到恰好有車，又再度上車了。

本就是盲目的公車旅行，我不知道目的地是哪？有點像碰運氣，我搭的這班是377，一路往北行，原本想中途下車再搭乘其他路線的車繼續旅行，但我一路上都在猶豫不決，結果錯過與其他路線公車交會的路段。索性就坐著車到這班車的最終站好了，反正在車站我應該可以再找到其他公車……但是看著地圖，卻發現怎麼愈往北方，我的路線在地圖的盡頭，除了搭的這班車，根本沒有其他車相接。

到了神秘的終站，大吃一驚，R&B公車站？這裡根本是另一個城市的公車系統嘛！這裡的地名叫做Lynnwood，搭乘的那班車則是此地唯一可再撘到西雅圖轉乘站的車，不好意思再搭原車回去，怕被司機笑…….查時刻表，下一班車要30分鐘後，只好等了！順便看看這裡是什麼環境，去加油站借廁所，意外發現這裡加油站廁所的門，需要按鈕才會開，怪不得我打不開。

這裡很冷清，是郊區吧！路旁有一些店，我看到7-11，但感覺怪怪的，沒有台灣那種溫馨又親切的感覺！想找找有沒有大超市，應可打發時間，結果只有一個大型油漆店、鞋子專賣店、理髮店、自助餐吃到飽及一些亞洲食物的餐廳，還有一個迷你的亞洲雜貨店，這兒的亞裔人士應該不少吧！這兒究竟是哪？我餓了，想找些食物，但這家店除了麵包沒有其他熟食……

對觀光客而言，坐了近1.5小時的車，困在這個不知名的地方，實在是浪費時間。只好啟動心理防衛機轉，不斷告訴自己：『我將看到不一樣的西雅圖！』這是西雅圖嗎？我懷疑著。

坐上下一班377，再回到轉車站已是下午1點多了，我不想再玩，我的一個黃金上午真的就耗在這盲目的公車旅行上了。乘車回到市區，卻覺得不太甘心，我搭過了西雅圖的公車、隧道公車，剩下99號古典街車、西湖中心的單軌電車及水上計程車。既然是坐車，今天為自己下一個目標：『要把西雅圖具代表性的交通工具，通通坐遍！』

首先是單軌電車！聽說單軌電車最早是為了配合博覽會吸引人潮，所特別興建的高架單軌，博覽會已經走入歷史，從市區的西湖中心到太空針塔，總長度只有2.4公里。它的票價並不便宜，一般市民是不會花錢來乘坐的，已經變成觀光客的專利了。

對於觀光客而言，這也是一項新的體驗，從另一個角度觀看西雅圖的市街道和建築，也別有一番風味。

坐單軌電車到西雅圖中心是一條熱門的觀光路線，但這並不適用乘車券。買了票花了1.5元，只坐不到2分鐘……真是太貴了！坐單軌電車行駛在高樓之間感覺和搭乘捷運木柵線差不多。

單軌電車上有位女士和我聊天，知道我從台灣來，她告訴我三週前她才由中國旅遊回來，去了北京、天津、上海、桂林等地方，我想美國人嚮往中國，如同我們嚮往美國。尷尬的是，她反問我去過中國嗎？好遺憾，身為中國人，去過幾個國家，就是缺了同文同種的中國……

漫步走向70號碼頭區，準備乘坐99號街車（Waterfront Streetcar），沒想到遇上故障的紅綠燈，等了好久……眼睜睜地看著一班街車從我眼前駛過，再下一班要20分鐘後……我發現很多事是無法預料的，就當是老天爺故意安排我休息一下吧！有時候事情不是自己能掌握，開始學習接受自己的迷糊，不按排理出牌也沒啥不好？

99號街車從西元1982年開始行駛，也是屬於公車系統的市區公車，行駛的路線是從位於國際區國王火車站開始，一直沿著海岸碼頭區的Alaskan大道行駛，到70號碼頭為終點站，整個碼頭精華地帶都會經過，中間有7個站可以上下車。

街車的車身及內裝是木造的，造型典雅特殊，收票箱也非常古樸，除了有駕駛之外，還有一位先生負責開門及收票，沿途會報下一站的站名，並詢問乘客是否要下車。除了交通上的功能之外，這條路線也吸引許多觀光客。我在拓荒者廣場下車，沒有參加書上推薦的地下城之旅，我得搭乘水上計程車（Water Taxi）到西西雅圖呢！

今天的行程由混亂漸入佳境……在來西雅圖之前，一直以為我會參加當地的活動，例如鴨子之旅及地下城之旅……雖然錯過西雅圖其他著名景點，這幾天的我，生活非常充實，也經歷到許多新奇的事物，今日的我卻擁有不同套裝行程觀光團的另種體驗。

這天的日記是這麼記的.....

91/8/12（一）好天氣，7：00就醒了，早起真好！

……喜歡在青年旅館看看別人做什麼，只要是東方人面孔，幾乎都是年輕的學生。當我還為今天要到西雅圖的哪些地方看而進行準備，有人已在看全美地圖計畫下一站……這種感覺很棒，下次有長假我不會放過的！出來自助真好，我開始愛上旅行了……

……不顧青年旅館義工的建議，進行了盲目的公車之旅。不嘗試怎知自己的愚蠢，其實對一個旅者而言，真是有點浪費時間！不過，我想我是來感受生活的，這樣也不錯。（雖然，事後證明義工的建議是對的……）

……將西雅圖的著名交通工具，要在一天之內搭過，也真累的！最令我難忘的就是真搭water taxi去西西雅圖，很舒服……有度假的感覺了，而且在今天學會~"停下腳步再出發"……

分類：向外看世界，向內看自己 2009/07/17 14:47