很久以前ETC剛出來的時寫過平均還是瞬時？用平均速率抓超速？@zfangの科學小玩意，多年後真的用均速來抓隧道內的超速。現在車牌辨識很厲害，用ETC抓超速是遲早的。)
這篇整理相關影片，作為國三運動學速率教學使用。
為什麼要用均速呢？交通單位說法整理如下：
- 現行國內雷達測速執法設備(固定桿或活動式)雖能精準偵測車速，但多數駕駛人在接近固定桿前，會將車速降低至速限以下，一旦通過偵測區間便又回復超速行駛的行為，故目前固定桿測速器對於速率的控制，僅是侷限於定點附近距離很短的範圍，且駕駛人常於發現固定桿時驟然減速，反易發生追撞事故，對於速度管理的成效有限。
- 「區間平均速率」指車輛行經某路段特定兩點之間(距離固定)，除以所行駛的時間，即為平均速率。現行「雷達測速」也是偵測車輛在雷達波特定範圍內移動距離與時間差的關係計算車速(只是距離很短)，一般認定是定點的測速，實際上也算是區間平均速率。
- 區間平均速率執法，由點延伸為線，可大幅增加速率控制的有效範圍，除可抑制瞬間超速行為外，重點特色在於可減少車輛間行駛速度的差異，達到控制車行速度趨於穩定的效果，預期將會更有助減少事故發生。
- 區間測速較適用於封閉或半封閉路段，且以常違規或易肇事的路段為主。
平時測超速用的是瞬時速率，例如速限100Km/hr。萬里隧道全長1.1公里，一分鐘(1/60小時)，平均速率66Km/hr，其實很寬裕。若用55秒來看，均速是72Km/h，還是鬆。之前速限(瞬時速度)50Km/hr，駕駛人多開到快60Km/hr。
END
